motor diéselRENAULT TRAFIC FURGÓN
motorizaciones Blue dCi
Elige las motorizaciones diésel Blue dCi, conocidas por su resistencia y fiabilidad. Ya sea para trayectos urbanos o de largas distancias, estos motores ofrecen un consumo reducido y una mayor vida útil:
- Blue dCi 110: la elección económica y ecológica con un par de 300 Nm para optimizar los trayectos.
- Blue dCi 130: fluidez a diario gracias al par de 330 Nm y la tecnología Start-Stop.
- Blue dCi 150: confort y potencia con 350 Nm, disponible con caja de cambios manual y automática EAG9.
- Blue dCi 170: dinámico, ideal para transportar cargas pesadas y remolques con 170 CV y un par de 380 Nm.
compara los motores diésel
| Blue dCi 110 | Blue dCi 130 | Blue dCi 150 | Blue dCi 150 EAG9 | Blue dCi 170 | Blue dCi 170 EAG9 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| cilindrada (cm³)/número de cilindros/válvulas | 1997/4/16 |
1997/4/16 | 1997/4/16 | 1997/4/16 | 1997/4/16 | 1997/4/16 |
| potencia máxima kW CEE (CV) a rpm |
81 (110) a 3500 | 96 (130) a 3500 | 110 (150) a 3500 | 110 (150) a 3500 | 125 (170) a 3500 | 125 (120) a 3500 |
| par máx. Nm (CV) a rpm | 300 a 1500 | 330 a 1500 | 350 a 1500 | 350 a 1500 | 380 a 1500 | 380 a 1500 |
| carburante y volumen del depósito (L) | diesel - 80 | |||||
| norma de descontaminación | Euro 6d-full | |||||
| tipo de caja de cambios | caja manual | caja manual | caja manual | caja automática | caja manual | caja automática |
| número de velocidades | 6 | 6 | 6 | 9 | 6 | 9 |
| intervalo de mantenimiento (¹) | hasta 40 000 km/2 años | |||||
| rendimientos | ||||||
| velocidad máxima (km/h) | 160 | 170 | 178 | 180 | 176 | 180 |
| 0 - 100 km/h (s) | 18,1 | 13,6 | 13,8 | 11,6 | 12,1 | 10,6 |
| consumos | ||||||
| protocolo de homologación | WLTP (2) | |||||
| consumo mixto (l/100 km) (mín./máx.) | 6,7 - 7,8 | |||||
(1) intervenciones a realizar a los 40 000 km o los dos años, la primera de las dos condiciones que se cumpla.
(2) WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures): este nuevo protocolo permite obtener resultados mucho más parecidos a los constatados durante los trayectos cotidianos que los obtenidos mediante el protocolo NEDC.